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Aus- und Neubau der Strecke Aachen – Lüttich – Brüssel

Im Rahmen der Hochgeschwindigkeitsverbindung Paris – Köln entsteht eine 150 km lange Schnellfahrstrecke von Brüssel über Leuven und Lüttich zur deutschen Grenze bei Aachen, der so genannte "oosttak" (Ost-Ast). Der Abschnitt Lüttich – Walhorn wird eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h erlauben und ausschließlich von Hochgeschwindigkeitszügen (Thalys bzw. ICE) befahren werden, während im Abschnitt Brüssel – Lüttich (Höchstgeschwindigkeit 300 km/h) auch lokbespannte IC-Züge mit bis zu 200 km/h verkehren. Ab José verläuft die Neubaustrecke parallel zur Autobahn E 40 bis nach Walhorn (Umfahrung Welkenraedt). Unmittelbar südlich der Hammerbrücke schließt die Neubaustrecke wieder an die bestehende Linie 37 an.

Auf deutscher Seite wird die bestehende Strecke zwischen der Landesgrenze und Aachen Hbf durch Neubau einer zweiten Röhre des Buschtunnels unter dem Aachener Stadtwald sowie Linienverbesserungsmaßnahmen (insbesondere Wegfall des Kreuzungsbauwerks) für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgebaut.

Weitere Bilder von der Tunnelbaustelle (Westportal der alten Tunnelröhre) gibt es unter anderem bei den Baureihen 406 (Bilder 20481, 21038 und 21622), Thalys PBKA (Bilder 20475 und 21032) und SNCB AM 62, 63, 65 (Bilder 20476 und 20939), außerdem ein Bild mit einem Thalys PBKA auf der Hammerbrücke (Bild 21040).

Und noch ein Nachtrag aus dem Jahr 2013: Am Wochenende 10./11. August wurde eine ehemalige Eisenbahnbrücke über die Lütticher Straße zwischen Aachen und dem belgischen Kelmis abgerissen. Sie war Teil einer im März 1918 eröffneten Verbindungsbahn, die hinter dem Westportal des Buschtunnels von der Strecke Aachen Hbf – Herbesthal abzweigte und unmittelbar zum östlichen Brückenkopf des Geultalviaduktes an der Strecke Aachen West – Gemmenich führte. So konnte die Montzenroute von Aachen Hbf ohne Umweg und Fahrtrichtungswechsel in Aachen West erreicht werden. Der Betrieb wurde 1968 eingestellt, 1969 wurden schon die Gleise abgebaut. Nun ist die Brücke Geschichte – sehr zum Bedauern der Naturschützer, war sie doch die einzige Möglichkeit für das Wild, die durch ein großes Waldgebiet führende Lütticher Straße gefahrlos zu überqueren.

 

Bild 20673
NBS Brüssel - Bundesgrenze
30.10.2005
 

Bild 20698
Buschtunnel II
15.11.2005
 

Bild 20705
Buschtunnel II
15.11.2005
 

Bild 20707
Buschtunnel II
15.11.2005
 

Bild 20710
Buschtunnel II
15.11.2005
 

Bild 20748
Buschtunnel Ostportal
14.01.2006
 

Bild 20749
Buschtunnel Westportal
14.01.2006
 

Bild 20934
Buschtunnel Ostportal
11.06.2006
 

Bild 20937
Aachen Süd
11.06.2006
 

Bild 20942
Buschtunnel II Westportal
11.06.2006
 

Bild 20946
Buschtunnel Westportal
11.06.2006
 

Bild 21041
Abzweig Hammerbrücke
02.07.2006
 

Bild 21043
Abzweig Hammerbrücke
02.07.2006
 

Bild 21270
Buschtunnel Westportal
26.03.2007
 

Bild 21524
Eröffnung Neuer Buschtunnel
23.11.2007
 

Bild 21527
Eröffnung Neuer Buschtunnel
23.11.2007
 

Bild 21533
Eröffnung Neuer Buschtunnel
23.11.2007
 

Bild 21621
Buschtunnel
17.02.2008
 

Bild 23943
Brückenabriss Lütticher Str.
10.08.2013
 

Bild 23947
Brückenabriss Lütticher Str.
10.08.2013
 

Bild 23953
Brückenabriss Lütticher Str.
10.08.2013
 

Bild 23957
Brückenabriss Lütticher Str.
10.08.2013
 

Bild 23960
Brückenabriss Lütticher Str.
10.08.2013
 

 

 

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